广东城际3月15日启用新版运行图 加开列车新增快车站提升运能

大湾区经济网东莞讯，据广州地铁集团广东城际铁路运营公司消息，3月15日起，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际铁路将启用新版运行图。这是珠三角城际铁路成网运营以来第5次调图，旨在通过优化长距离交路、加密重点区段车次、新增快车站点等措施，进一步提升旅客出行体验。

此次调图将在沿用“站站停+大站快车+特快列车”公交化运行模式的基础上，进一步优化长距离运行交路。全天将开行“飞霞—广州白云”“番禺-惠州北”“白云机场北—东莞西”“花都—肇庆”四条“站站停”交路，以及六条大站快车、特快列车交路。广惠、广肇城际将新增广州莲花山站和顺德北站为“大站快车”停靠站，方便旅客快速换乘。

调整后，番禺站（广州南站）成为城际换乘核心枢纽站。为提升换乘效率，1站台将固定接发前往花都（白云机场）、清远方向的列车；2、3站台固定接发前往东莞、惠州、深圳方向的列车；4站台固定接发前往佛山、肇庆方向的列车。旅客需留意车站导向标识与电子屏信息，避免耽误乘车。

新版运行图将重点加密客流密集区段车次，进一步优化城际铁路公交化运营水平。调整后，广惠、广肇、广清、广州东环和琶莲城际铁路每日开行营业列车273列，较此前增加21列，线网整体运能提升8%。其中，广州东环城际运力提升显著，“白云机场北-竹料”区段平均行车间隔压缩至14分钟，“竹料-琶洲”区段压缩至16分钟，提升23.8%，有力强化空铁联运。

城际白云机场东站（T3航站楼）作为目前唯一接驳白云机场T3航站楼的轨道交通站点，旅客出站步行3至5分钟即可到达T3航站楼，极大方便了航空与城际铁路的接驳。

自2025年9月29日珠三角城际实现成网运营以来，广东城际已累计调整运行图5次，持续提升线网运输能力和服务水平。目前，花都站、广州白云站、肇庆站、佛山西站、惠州北站等5个站点已与国铁实现安检互认，无需重复安检，提升了换乘效率。车站还增设了AED设备、更新电子显示屏、优化综合服务台等，不断完善服务细节。

数据显示，2025年广东城际累计发送旅客3225.83万人次，同比增长41.50%。随着线路增加和网络成形，调度指挥复杂度上升，广东城际采用“4+8”编组混跑，并创新实施“城际自主公交化多元支付+12306”两套票务系统，让旅客搭乘城际铁路如地铁般便捷。

从2020年广清城际开通时的自主运营“零的突破”，到2026年运营里程达516.4公里，广东城际已开通运营六条线路，“一横两纵”格局成形。城际铁路成网运营不仅便利了市民跨市出行，更促进了大湾区内人才、产业、技术等要素高效流动，为区域经济协同发展提供坚实交通支撑。