原创 盾构机地下105米“空推组装”！深汕铁路横岗段迎突破

大湾区经济网深圳讯，"五一"前夕，广东基建传来捷报。4月29日，一台开挖直径14.31米的"拓荒牛"盾构机在深圳龙岗地下105米深处完成台车与主机精准对接，标志着全国首例洞内分体空推工法组装大直径盾构机获得成功。这一技术突破为深汕铁路建设按下"加速键"。

深汕铁路是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目，设计时速350公里，建成后将成为连接深圳、惠州、汕尾三市的重要通道。其中，横岗隧道是该线的控制性工程，地质条件复杂，需穿越多条断裂带和软土层，传统盾构安装方式难以施展。

此次采用的分体空推组装工艺，是国内首次在复杂地质条件下实现大直径盾构机的洞内组装。施工人员先在竖井内完成主机部分吊装，再通过专用设备将台车逐段推进至主机位置进行对接，既避免了地面开挖对周边环境的影响，又有效控制了工程风险。

同日，广东多个重点铁路项目也传来好消息。广南联络线西塱隧道三山竖井主体结构封底，珠肇高铁双布跨贵广铁路特大桥跨线箱梁架设收官，深南高铁隧道累计掘进超80%。广东重大工程正加速推进，为高质量发展筑牢根基。