国内海底最大直径盾构隧道妈湾海底隧道通车

1月21日上午，国内海底最大直径盾构隧道——妈湾海底隧道正式通车。 深圳特区报记者 刘羽洁 摄

历时5年建设的国内海底最大直径盾构隧道——妈湾海底隧道于1月21日正式通车。作为深圳首条海底通道，妈湾海底隧道是深圳市近年来重点打造的交通工程，也是粤港澳大湾区互联互通的重点示范工程。深圳市政府党组成员、副市长代金涛出席隧道开通活动。

1月21日上午通车后，记者驾车从月亮湾大道驶入海底隧道，只见隧道内灯光明亮，灯线布置与地面车道平行，呈现出整齐的美感，车辆行驶十分平稳。妈湾海底隧道起于月亮湾大道，向北穿越前海湾，止于西乡大道，连接前海与大铲湾港区，道路全长约8.05千米。分为地下道路及地面道路两部分，地下道路等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80千米；地面道路等级为城市主干道，双向六车道，设计时速40千米。

据了解，该隧道包含两条海底盾构隧道，是目前国内海底最大直径盾构隧道。左线盾构隧道由“鹏程号”盾构机负责掘进，全长2060米；右线盾构隧道由“妈湾号”盾构机负责掘进，全长2063米。两台盾构机直径均达到15.5米。作为当前国内最大直径泥水盾构机，其高度超过5层楼，推力可达27000牛·米，相当于长征五号运载火箭起飞推力的两倍。

该工程自2019年7月开建以来，建设团队积极采用新技术，建设过程中通过技术创新、智能化建造，不断突破传统技术壁垒，克服了填海区域超大基坑施工、超大直径盾构水下对向平行交会、上软下硬复合式地层盾构掘进等施工难点，累计获得各类奖项85余项，其中省部级以上奖项5项。

深圳市交通运输局相关负责人介绍，妈湾海底隧道的建成，对完善前海片区交通路网将起到积极作用。隧道连接起深圳南山港区的疏港货运通道，兼顾联通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通，实现了前海片区客货分离和过境交通分流，大大提高了交通效率，实现城市发展空间拓展与整合。接下来，市交通运输局将加快推进侨城东路北延等一批重大交通项目，不断完善深圳交通路网体系，为湾区发展提供新的动能。