总投资28.36亿元！东莞新建江底隧道，直连莞城、万江

近日，东莞莞太路升级改造二期（可园隧道）工程项目施工总承包公开招标，项目总投资约28.36亿元，计划今年11月底开工，建设工期4年，预计2029年11月竣工验收。建成后将缓解曲海大桥、梨川大桥等越江通道压力，促进莞城、万江交通互联互通。

工程地理位置图。

该项目起于万道路与莞穗路交叉口以北约300米，沿莞穗路向南下穿万道路、新联街、花园路，在万道路交叉口东南侧设置平行匝道衔接地面道路与主线隧道，采用整幅沉管隧道下穿东莞水道，过江后设置两条定向匝道衔接东江大道，沿可园路向东南下穿东江大道、东莞运河，终于莞太路以北，全长2284米。项目分为两个标段，第一合同段长1.19公里（含东莞水道隧道），最高投标限价10.98亿元；第二合同段长1.094公里（含东莞运河隧道），最高投标限价5.68亿元。

效果图。

项目道路等级为城市主干路，主线双向6车道，设计速度60公里/小时；辅道双向4车道，设计速度40公里/小时。工程将保留改造万江大桥，拆除重建运河桥、莞城市民广场边天桥及博厦高架桥，新建3对衔接地面的定向匝道，优化区域交通组织。

项目资金全部来自政府财政，建成后将成为中心城区南北向重要通道，有效分流现有过江交通流量，提升莞城与万江片区交通可达性，助力东莞实现更高质量的交通互联和城市空间整合。

综合自东莞新闻  东莞日报