中国低空经济前景可观

据西班牙《机密报》网站3月4日报道，中国正面临令人难以置信的经济机遇：低空航空经济去年创造了约700亿美元的收入。而据分析师称，到2030年，这一数字将增长至2780亿美元。这种新型的低成本航空不依赖于传统的航空基础设施，而是允许企业使用有人和无人驾驶飞机在常规空域外从事从农业到货运和客运的各种活动。

报道称，2月27日，全球首条电动垂直起降航空器(eVTOL)跨城跨湾航线完成首次演示飞行，将中国深圳至珠海两地约2小时的地面行驶时间缩短至20分钟。虽然这种航空器要到2026年才会开始正常运营，而且该行业仍将由用于工业用途的无人机主导，但这次演示飞行象征着中国正在推动创建一种全新的经济。

据香港《南华早报》报道，广东省体制改革研究会执行会长彭澎表示：“在出生率下降的情况下，用机械取代劳动力是中国要完成的一项重要任务，这将推动中国在无人机和eVTOL的发展方面取得全球领先优势。”报道称，峰飞航空科技公司的eVTOL完成深圳至珠海的跨城跨湾首次演示飞行，成功实现了全球首次城际电动空中出租车演示飞行，仅需20分钟即可从深圳飞抵珠海。与乘车旅行相比，这一方式大大缩短出行时间。这款5座eVTOL完全自主地完成这次飞行，展示技术的重大进步。峰飞航空科技公司创始人、董事长田瑜表示，此次演示飞行不仅是该公司的重要时刻，也是中国低空航空产业的一次重大飞跃。

据报道，低空经济涉及在1000米以下高度运行的各种有人和无人民用航空器。该行业的潜在应用很多，包括“最后一公里”货物运输(从当地配送中心到最终目的地)、农业工作、医疗急救和客运服务等。

北京对这一新兴产业非常重视，在去年12月的中央经济工作会议上将其列为战略性新兴产业。中国的目标是确保其在全球低空经济中的领先地位。中国的低空经济规模到2030年有望达到约2780亿美元。

报道称，中国民用航空局副局长韩钧表示，中国民用航空局计划与地方政府密切合作，推动建设通用机场和eVTOL临时起降点，进一步促进这一新兴产业的增长。数据显示，截至2023年年底，中国拥有无人机设计制造单位约2000家，运营企业接近2万家，国内注册无人机约126.7万架。从数据来看，在全球无人机市场，中国目前确实处于领先地位。亚太地区以占全球39.6%的份额领跑国际市场，这主要得益于中国的制造能力和中国政府的推动。

无人机技术的进步，尤其是续航能力、机动性、电池寿命、传感器和摄像头的进步，催生了低空经济爆炸式的增长。无人机与人工智能(AI)和物联网(IoT)等技术相结合，可以实现自主飞行、实时数据分析以及无人机与地面站之间的连接。人工智能以及机器学习等改进了导航、物体识别和数据处理等过程，从而在未来令数以百万计的飞行器能进行自我调节。（编译/田策）