业绩承诺提前兑现！民企造船龙头三季报大超预期

10月27日晚间，被誉为A股“中国民营造船第一股”的松发股份(603268)发布第三季度报告，再次交出靓丽答卷：前三季度实现净利润12.71亿元，扣非后净利润6.88亿(5月30日前恒力重工实现的利润在上市公司层面算作扣非项)。其中，重组核心资产恒力重工表现大超预期，前三季度累计营业收入116.53亿元，实现净利润13.55亿元，扣非后净利润12.41亿，提前一个季度超额完成全年11.27亿元的业绩承诺。

根据《业绩补偿协议》，恒力重工承诺三年累计实现净利润48亿元。首年便提前超额完成，为市场注入了强劲信心，也展现出企业在高端船舶制造领域的深厚积累与战略前瞻。

业绩增长的背后，是持之以恒的技术攻坚与精益运营。恒力重工围绕“高端化、智能化、绿色化”的研发方向，构建起覆盖集装箱船、油轮和散货船的高端产品体系，并凭借“最高标准、最好品质、最高效率”的造船理念，不断交付精品船舶。其中，Kamsarmax型和好望角型散货船以及30.6万载重吨VLCC等多款主建船型，已成为市场明星产品。在“船舶动力自主化”方面，公司高端船用发动机总装项目入选国家‘两重’建设项目，拥有年产180台船用发动机的强大产能，实现G95及以下机型全覆盖，并完成传统燃料和LNG/LPG/甲醇/氨四种双燃料系统的全布局，在绿色船舶新赛道占据先发优势。与此同时，精细化的成本管控与运营提效，使公司在原材料价格波动中依然实现毛利率稳步提升，凸显出卓越的盈利能力。

虽然恒力重工仅成立三周年，伴随年初“未来工厂”投产，恒力重工世界级绿色船舶建造体系日臻成熟，产能持续释放，生产效率稳步提升。近期，公司连续揽获13艘超大型油轮(VLCC)与多艘散货船建造合同，获得包括Frontline、DynacomTankers等国际一线船东及国内大型航运企业的持续信赖，呈现出“集散油”多类型船舶订单全面开花、批量建造、节拍交付的喜人态势。

今年以来，恒力重工自主设计建造的首制30.6万载重吨超大型油轮(VLCC)成功交付；首批21000标准箱双燃料集装箱船集中开工；首台LPG双燃料发动机也即将交机；年内多次上演三船同时命名以及两艘30.6万吨VLCC同天出坞、国内第一个船台下水18.1万载重吨散货船等振奋场面。

截至目前，恒力重工已累计开工船舶100余艘，手持订单排至2029年。全面达产后，恒力重工年加工钢板230万吨，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。