成为电动两轮车行业开年最大黑马，九号做对了什么？

当下，培育和发展新质生产力已然成为全社会的必答题。各行各业都不断通过科技创新，找到新增长动能，进而实现高质量发展。电动两轮车这个看起来庞大又传统的行业，也在近年来加速跳出规模比拼和价格竞争的旧模式，以更智能、更安全为方向，掀起一场由技术创新驱动的产业升级浪潮。

九号公司作为电动两轮车行业的“新生力量”，正是行业智能化浪潮的驱动者和引领者。艾瑞咨询发布的《2025年中国两轮电动车行业研究报告》显示，智能化已成为行业核心发展趋势，九号已连续三年实现智能两轮电动车销量第一。

九号公司不仅是电动两轮车产业升级的典型样本，更是中国企业靠科技创新突围，以硬核产品竞争力，实现高质量发展的缩影。

年营收首破200亿元，九号公司的高质量发展底色

近日发布的2025年业绩快报，为观察九号公司提供了一个切面。

2025年，九号公司营业收入首次突破200亿元，达213.3亿元，同比增长50.2%；归母净利润17.5亿元，同比增长61.8%。公司不仅业绩增速持续领跑行业，更实现了利润增速高于营收增速，这一高质量增长特征，充分彰显出其盈利能力持续增强、增长质量提升的强劲态势。

分业务来看，电动两轮车是九号公司实现增长的“主引擎”。以2025年前三季度为例，九号电动两轮车中国区销量达388万台，同比增长82%，中国区销售收入达118.7亿元，同比增长85%。截至2026年1月，九号智能电动两轮车国内累计出货量已突破1000万台，销售增速屡次刷新行业速度。

市场份额变化和产品结构更能说明问题。奥维云网数据显示，2025年电动两轮车内销榜前十中，九号以6.9%的市场份额位居行业第四，份额增幅达1.8%，是TOP10中增长最快的品牌。而今年1月份的内销榜前十，其市场份额同比提升3.2个百分点达12.7%，跻身行业第三成为开年最大黑马。

从产品结构来看，九号电动两轮车避开了在低端市场的同质化竞争，在4000元以上的中高端市场占据优势。在高端市场占据优势也意味着，九号已经具备更强的产品、品牌吸引力和用户粘性。

图为九号电动两轮车产品

在电动两轮车之外，九号公司其他业务线同样贡献了增量。其电动滑板车全球累计出货量超过1500万台，2025年前三季度销售收入达36.2亿元，同比增长40%。此外，割草机器人、E-bike以及全地形车等业务也很有看点。九号公司多业务并行发展的格局，也让其对单一业务依赖的风险有所降低。

研发投入逐年增长，靠技术创新突围

九号公司实现高质量增长的核心密码，在于长期深耕技术研发与自主创新，并由此构筑起难以复制的差异化产品竞争力。

2025年前三季度，九号公司研发费用达8.72亿元，同比大幅增长59个百分点。拉长时间周期来看，2021年到2025年前三季度，五年之内九号公司累计投入研发费用超34亿元，公司研发人员占比始终维持在30%—40%之间，远高于传统制造行业，这也为其技术创新提供了充足的资源支撑。

九号公司的研发投入也实际转换成了技术积累和产品优势。截至2025年上半年，九号公司国内外累计获得专利3790项，主导或参与110余项国内外技术标准的修订。公司在智慧技术、移动技术、在线化和数据化能力三大类核心底层技术领域积累深厚。

以电动两轮车产品为例，九号自研真智能系统，依托车身具备的诸多高精尖传感器、整车控制和处理单元、显示部件，结合自研算法、自研软件系统、APP应用系统等，可以持续为用户带来包括智能仪表、智能车辆解/落锁、智能车辆防盗、智能安全辅助、等全面的智能功能和体验。

跟传统电动两轮车相比，这些智能化功能极大提升了用户骑乘体验，真正让用户享受到了技术创新带来的价值感。

高强度的研发投入不仅为九号公司带来了单一产品的技术突破，更形成了技术复利效应。公司自研的无传感驱动技术、三电系统平台化技术、自主导航技术、电动两轮车云边端一体真智能系统、 EFLS 2.0 融合定位系统等技术，可以应用到电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车、服务机器人等多个品类，实现了底层技术的有效整合。

回望九号公司的发展轨迹，不难发现一条清晰的逻辑主线：通过技术创新打造真正能为用户带来价值的“新产品”，进而占领“新市场”。正如公司创始人兼CEO王野在年初用户大会上说得那样：“不做存量，做增量；不搞内卷，做创新”。

九号公司用增长证明了创新的价值，用产品定义了新市场的边界。这不仅是一家企业的胜利，更是中国智造在全球价值链上不断攀升的缩影。