双轮驱动助力业绩腾飞，中国船舶2025年净利润同比大增86%

在全球经济放缓与地缘政治博弈加剧的复杂背景下，中国船舶(600150.SH)交出了一份极具含金量的成绩单。2025年，公司经营业绩实现跨越式增长。其中，公司实现收入1519.78亿元，超出年计划8.17%，同比增长13.97%；实现归母净利润78.48亿元，同比增长86%。今年一季度，公司增长势能持续强劲，公司收入、归母净利润分别同比增长达54.9%、251.64%。

证券之星注意到，中国船舶业绩持续高速增长的核心驱动力来自公司坚持的聚焦主责主业、以价值创造为核心的高质量发展战略。2025年以来，公司以重组整合为契机，积极构建高效协同与错位发展相结合、全谱系覆盖与优势主建船型相呼应、批量化接单与节拍化生产双突破的经营格局，经营质量持续提升。2025年，中国船舶两大主业同步实现强劲增长。2025年及今年一季度，作为反映公司盈利能力核心指标的毛利率、净利率也双双持续保持增长局面。这一业绩展现出公司强大的发展韧性与价值创造能力。

聚焦主责主业成效鲜明，核心业务量质齐升

证券之星注意到，中国船舶当前正朝向建设竞争力强的世界一流船舶制造企业的宏伟目标迈进。在公司聚焦主责主业的发展战略持续引领下，公司主业核心竞争力和竞争优势不断增强。

2025年，中国船舶换股吸收合并中国重工，公司资产规模、营业收入和经营业绩均获得显著提升，进一步强化对船舶造修全产业链的布局。当前，公司旗下已拥有江南造船等7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工等多家船用配套及其他业务子公司，形成覆盖船海业务全谱系产品矩阵。

作为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，2025年，公司凭借前瞻性的产品布局与卓越建造能力，中高端产品批量交付，产品结构持续优化升级，生产效率和管理效能大幅提升。

2025年，中国船舶共完工交付民品及海工船舶161艘/1367.75万载重吨，吨位数同比增长7.7%。全年修船完工船舶813艘/61.13亿元，其中北海造船圆满完成10万吨级豪华邮轮坞修和保养工程，产业链向上游延伸，修理能力进一步提升。此外，公司交付船舶配套、机电装备及其他业务产值达到150.67亿元，研发制造能力、价值创造能力、成本管控能力持续提升。

反映到财报上，2025年，中国船舶两大主业收入同步实现大幅增长。其中，核心船舶造修及海洋工程业务实现收入1312.79亿元，同比增长14.71%。更值得注意的是，该业务毛利率同比提升2.94个百分点至11.72%。这表明该业务收入增长并不只是规模扩张，而是建立在盈利能力实质性提升基础上的高质量增长。此外，公司船舶配套、机电设备及其他业务实现收入186.17亿元，同比增长达9.09%。

聚焦关键核心技术突破，加快培育新质生产力

中国船舶业绩的持续高速增长，与公司持续强化科技创能力和价值创造能力密不可分。强大创新能力正为公司构筑起牢固的发展“护城河”。

2025年，中国船舶持续加大科技创新力度，聚焦高端绿色智能产业发展，深入推进核心技术攻关，促进高水平科技自立自强。公司在加快形成新质生产力、增强发展创新动能中的引领作用进一步凸显。2025年，公司研发投入达59.74亿元，占营业收入比重达到3.93%。

2025年，中国船舶主建船型持续升级优化，取得一系列重大成果。江南造船交付了我国自主设计建造的首艘弹射型航空母舰“福建舰”，得到全球瞩目。外高桥造船第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”项目总进度超90%，整体建造效率较首制船提升20%，国产化率提升至35%。中船澄西“未来”号全国首艘深远海绿色智能技术试验船，广船国际“领航者”号全国首座火箭网系回收海上平台等船海装备实现交付使用。大连造船成功交付全球首制甲醇双燃料动力智能VLCC“凯拓”轮。

此外，2025年，中国船舶顺应市场趋势，持续加大对高端、深海、极地等新兴领域的探索研发，积极推进新船型研发与建造，完成10.2万m³VLEC船、15000m³液态二氧化碳运输船、11万吨PC4极地原油船等新船型方案，核心竞争优势、核心竞争力进一步增强。

2025年，中国船舶自主研发能力加速提升，主建船型不断升级优化，关键核心技术自主可控能力显著增强，为公司实现高质量可持续发展奠定了坚实根基。

高端化绿色化数智化转型加速推进，成果卓著

2025年，中国船舶在高端化绿色化数智化转型方面也加速推进，取得显著成效。

近几年，中国船舶持续深入贯彻落实国家“双碳”战略部署，主动顺应全球航运业绿色低碳转型趋势，持续加大绿色智能船型研发投入，着力构建全生命周期绿色船舶发展体系。

在此背景下，中国船舶船舶订单结构持续优化，持续呈现高端化、绿色化、批量化、品牌化等特点，凸显公司在全球高端船型和绿色智能船型市场主导地位的不断巩固。

2025年，中国船舶共承接民品及海工船舶订单237艘/3050.67万载重吨/1758.36亿元(按2025年底汇率，下同)。其中，中高端船型占比超80%、绿色船型占比近50%。公司旗下骨干船厂与中远集团500亿新造船项目成为我国船企国内单次合作签约金额最高订单；批量签订的世界最大舱容MarkIII薄膜式乙烷运输船、LNG双燃料集装箱船、VLCC油轮、超大型矿砂船、MR油船等代表船型，充分展示了公司中高端船型的建造实力。

2025年，中国船舶修船改装业务承接820艘/55.15亿元，承接了LNG运输船和豪华邮轮修理、LNG燃料舱修理、双燃料船改装和海工装备修理改装等高技术、高附加值业务，在中高端船型修理、大型改装、绿色改装等领域均处于行业领先地位。

在数智化转型方面，中国船舶紧跟船舶行业数智化转型趋势，坚持将数字技术深度融入设计、生产、管理和服务的全链条，打造船舶行业数智化转型的标杆样板。

2025年，外高桥造船围绕“运营可视化与决策智能化”愿景构建数据中台，已初步完成数字孪生船厂建设；北海造船持续引入智能产线、智能设备，赋能智能造船新生态；江南造船大型LNG船绝缘板划线智能化升级项目入选2025年度上海市院士专家工作站优秀案例；中船天津联合组建“船舶制造智能装备联合研究院”，助力数智技术对产业发展的全维度赋能；武昌造船深入推动数字化产线优化建设，成为全国首批由工信部等六部委认定的“卓越级智能工厂”。

公司2026年工作的总体思路是：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届历次全会及中央经济工作会议精神，认真贯彻落实习近平总书记重要指示批示精神和党中央决策部署，紧紧围绕中船集团“1-1-7-8”总体工作要求，聚焦主责主业，提升治理能力，稳中求进，提质增效，以高质量党建引领保障高质量可持续发展，确保“十五五”开好局起好步。