中欧班列中通道年通行量破3500列，货运结构持续升级

大湾区经济网9月22日讯 9月21日，随着1293次中欧班列满载汽车配件和日用百货等商品从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程驶向欧洲，标志着今年中欧班列“中通道”通行量突破3500列大关。这一数字的刷新，折射出亚欧大陆贸易通道的持续活跃和中国外贸的韧性。

二连浩特铁路口岸作为中欧班列“中通道”的唯一进出境口岸，目前运行线路已达76条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市。从最初的数十条线路到如今覆盖70余个站点，中欧班列“中通道”的网络密度和辐射范围不断扩大，已成为连接中国与欧亚大陆的重要物流动脉。

更值得关注的是货运结构的优化升级。班列开行规模持续提升的同时，运输货物正从早期的日用百货为主，逐步向高附加值产品转变。如今，新能源汽车及配件、高端机械设备、家用电器等产品占比逐年提升，成为出口主力。这一变化与我国制造业转型升级的步伐高度吻合——当“中国造”的新能源汽车驰骋在欧洲公路上，当高端装备通过铁路直达中亚市场，中欧班列已不仅是物流通道，更成为中国制造走向世界的流动名片。

在全球贸易面临不确定性的大背景下，中欧班列以其稳定、高效、成本适中的特点，持续为亚欧贸易提供可靠的物流保障。3500列的年新突破，既是对过去运营效率的肯定，也为接下来冲刺全年更高目标奠定了基础。

据统计，今年以来经二连浩特口岸进出境的中欧班列运行质效持续提升，日均开行数量保持在两位数以上。铁路部门持续优化通关流程，推行优先编组、优先换装、优先放行的措施，有效提升了班列周转效率。同时口岸智能化改造取得积极进展，智能查验系统和数字化调度平台的应用使换装作业时间进一步压缩。分析人士指出，中欧班列中通道正成为共建一带一路的标志性品牌，为沿线国家和地区提供了稳定可靠的物流解决方案。

文/徐玲，图为/资料图