最新毫米波雷达调研 加特兰坐稳国内第一全球第四

近日，“2026加特兰日”技术日活动在上海张江科学城成功举办。加特兰作为全球领先的车规级毫米波雷达芯片企业，活动上展示了一系列数据成果，并发布多款新品，在汽车智能化与法规收紧的背景下，展现出极强的发展潜力与商业价值。

数据支撑，加特兰坐稳行业头部

从发布会现场公开的几组数据可以清晰地看到，加特兰车规级毫米波雷达芯片累计出货量突破3000万颗，合作车企品牌超30家，赋能车型超300款。据行业统计数据推算，加特兰仅去年就占据国内乘用车毫米波雷达芯片市场三分之一以上的份额，而4D毫米波雷达4发4收SoC芯片这一细分领域，市占率达66%，稳坐出货量国内第一。在全球化布局方面，搭载其芯片的欧美品牌车型已实现量产交付，还新获一家欧洲车企品牌项目定点。值得关注的是，国际权威研究机构Yole Group在会上公开了一组全球毫米波雷达ADAS+CPD市场份额的调研数据，指出除了三家国外毫米波老牌玩家外，加特兰的国际市场份额已经从2024年的2%倍增至2025年的4%，位于全球第四。

加特兰创始人兼CEO陈嘉澍博士指出，集成度高、性价比优的SoC单芯片方案正逐渐成为行业主流，预计到2030年其在全球市场的占比将超过一半。同时，加特兰对行业关注的“中央处理架构”进行了深入分析，认为该架构在前端模组成本方面节省有限，并存在算力平台适配、系统工程复杂度与耦合度增加等隐性成本问题，且功能安全、网络安全也不如基于SoC的雷达“端侧处理架构”稳定，这一分析为当下行业技术路径选择提供了重要参考。

应对法规挑战，加特兰升级产品发布

2026版Euro NCAP和即将实施的L2强制国标，对ADAS传感器的探测距离、测高精度、动态范围等性能提出了更高要求。此次，由加特兰毫米波雷达产品线负责人王政发布的Kunlun-Pro和Andes-Pro两款Pro产品，正是为了满足这些法规需求。

Kunlun-Pro定位“全面优化”，其RSP 2.0雷达信号处理器能力大幅提升，相比主流4T4R方案提升10倍以上，信噪比提高2.5dB、虚拟通道增加25%，能有效提升主流L2 ADAS系统的探测能力，如在“护栏边行人”场景检测距离可达160米以上。

Andes-Pro是全球首颗专为ADAS设计的6发6收单芯片SoC，它实现了与部分传统多芯片级联方案相当的性能，水平角分辨率达1°，俯仰角分辨率达3°，且单芯片系统成本与功耗极具竞争力，为车企提供了高性价比的升级版雷达方案，还可通过级联构建更高性能的成像雷达。

毫米波雷达芯片价值潜力凸显

2026年，加特兰的市场化进程受到广泛关注，目前正在推进IPO的相关工作。此次活动加强展示的“感知 + 连接”双线布局，已形成稳定的“现金牛”业务与极具潜力的“明星”业务组合。

其中，毫米波雷达从“增量配置”转为“标配核心”的趋势不可逆，加特兰作为行业龙头，将优先享受市场扩容与技术溢价红利。另外，去年加特兰日亮相的全球首个符合下一代IEEE 802.15.4ab新标准的UWB芯片——Dubhe，今年由加特兰先进连接产品线负责人肖俊明展示了其通信感知融合技术的最新进展，有望在CPD、自动泊车等新场景开辟第二增长曲线。资本市场看重长期、可持续的现金流和成长性，加特兰通过技术创新，不断提升价值创造能力，稳固其商业价值，也有望成为衡量国产芯片在全球市场价值的重要标尺。

在汽车智能化与法规升级的行业背景下，终端市场对车辆“智能+安全”的诉求正持续攀升。加特兰依托十余年来深厚的技术积淀与不懈的创新追求，引领毫米波雷达芯片不断突破技术局限。这不仅助力车辆在智能化进程中牢牢锚定安全本质，更让其在全球车规芯片市场的激烈角逐中脱颖而出，为行业的长远发展注入源源不断的动力。