中远海发豪掷86亿元造船:订造24艘散货船 2029年起陆续交付
大湾区经济网7月1日讯,造船市场船价高位、船厂产能紧张的背景下,中远海发昨日宣布订造24艘散货船,合计金额86.56亿元。新船均预计于2029年至2030年间陆续交付,交付后将租赁给中远海运散运下属惠丰公司经营。
15艘8.7万吨级多用途粮食船
根据公告,中远海发拟订造15艘8.7万吨级多用途粮食船,交易总金额47.85亿元,单船船价3.19亿元。该批船舶由中远海运重工旗下大连中远海运重工承建,首船预计于2029年6月15日或更早交付,其余在2030年底前陆续交付。
每艘船舶租赁期为自船舶交付日起240个月±120天。在考虑船舶燃料动力改造升级后,每艘船舶交付后预期年租金约不超过3860.61万元(不含税)。
9艘干散货船分三地建造
另9艘干散货船分别由中国船舶旗下子公司承接。其中5艘8.7万吨级多用途粮食船由中船澄西承造,交易金额15.95亿元,预计首船于2029年9月30日或更早交付,其余2029年底前完成。
2艘21万吨级散货船由大连造船承造,交易金额10.56亿元;2艘21万吨干货船由北海造船承造,交易金额12.2亿元。此散货船与干货船均为甲醇+氨燃料预留,预计自2029年10月起至2030年8月陆续交付。
新造船价格指数处历史高位
中远海发表示,此次造船将提升公司船舶资产规模和质量,有助于贡献长期稳定收入与现金流,提高公司整体财务稳健性。
市场层面,根据克拉克森数据,新造船价格指数报约185点,处于历史高位水平。在当前船价高企、产能紧张的背景下提前布局运力,显示出公司对散货航运市场长期前景的看好。
散货航运是国际贸易的重要组成部分,粮食、矿石、煤炭等大宗商品均依赖这一运输方式。订单规模可观,将为船企带来稳定业务,也为钢材等上游产业提供需求支撑。
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