“粤车南下”扩至大湾区九城 港珠澳大桥通车效应再升级

大湾区经济网中山7月27日讯，粤港澳大湾区互联互通再迎里程碑式突破。7月25日起，"粤车南下"入境香港市区措施在此前广州、珠海、江门、中山4个试点城市的基础上，正式扩大至覆盖粤港澳大湾区内地全部9个城市，香港机管局同步推出全新"易泊游"泊车转乘服务。

这一政策的扩面并非简单的城市名单增减，而是大湾区"软联通"持续深化的标志性事件。回顾去年首批开放时，"粤车南下"仅覆盖4座城市，同时推出直入香港市区和机场口岸"易泊飞"两部分安排。经过约半年的运行磨合，此次升级不仅新增5个城市，更推出"易泊游"服务，实现口岸停车场与公共交通的无缝衔接。

香港特区政府运输及物流局局长陈美宝透露了一组耐人寻味的数据：此前预约出行的车次已超9000，扩展版推出后，近期登记、抽签、申请超额三倍，其中六成申请来自新增的五个城市。自7月25日起，预约出行名额由100个增至200个，首日即有近170辆车家庭计划访港。

从制度设计来看，"粤车南下"的运行规则颇具精细度。获准的入境广东私家车只能通行港珠澳大桥珠海公路口岸；进入香港市区车辆须同时悬挂广东和香港机动车号牌，持有有效车辆保险凭证，单次在香港连续停留不得超过3天；进入口岸停车场车辆则须6个月内驶离返回内地。这些规则既保障了便利，也兼顾了管理秩序。

陈美宝在现场与多个家庭交流后表示，旅客对驾车经港珠澳大桥直入香港市区或停在口岸换乘的体验反馈积极。特区政府已联合商场、停车场及景点提供超过50个"粤车南下"旅客特惠套餐，方便旅客在港留宿和深度游览。

"粤车南下"的全面扩面，与港珠澳大桥通车以来的客流红利形成叠加效应。作为连接珠江口东西两岸的关键通道，大桥正从单一的交通基础设施，加速演变为大湾区居民生活方式融合的物理纽带。从"车通"到"人通"再到"心通"，大湾区一小时生活圈的内涵正在不断丰富。