中国汽车加速出海！一季度出口222万辆，同比增56.7%

大湾区经济网5月5日讯，"在巴黎居然打到了国产新能源汽车，坐进车里有种亲切感。"假期在欧洲游玩的涂先生讲述的这段经历，正在成为越来越多海外游客的共同感受。在亚洲多地的热门旅游城市，游客出游也能体验到国内打车软件带来的服务，仿佛未踏出国门一样方便。

这一幕背后，是中国汽车产业加速出海的缩影。2026北京国际车展刚刚落下帷幕，这届规模刷新历史纪录的车展共吸引海外观众6.5万人次，行业热度持续飙升。在熙熙攘攘的展厅里，有来自南美的汽车从业者专程坐20几个小时的航班飞到北京"取经"；有中东汽车经销商因为霍尔木兹海峡断航，日系车"断供"，把采购清单改成了中国汽车品牌。

中汽协发布的数据显示，2026年1至3月，中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%；汽车出口达到408亿美元，同比增长58%。此外，汽车零部件出口达到242亿美元，同比增长5%，规模可观。

但如果外界认为中国只是在卖车，那就错过了故事的另一半。在38万平米的北京车展展厅里，除了炫酷的新车吸引观众，在供应链及智能化展区同样挤满海外客商。大家关心的不再只是硬件，智能座舱解决方案、多语种AI语音交互系统、一站式汽车生活服务等同样受到高度关注。"去年我们的国外销售收入占总营收比重已接近一半。"一家聚焦于汽车智能化赛道的国内企业技术负责人说。

再看数字化出行生态的同步出海——如今在多个海外城市的打车软件上，用户能够享受到与国内类似的体验，智能算法、实时AI双向翻译、跨境移动支付支持、多语种客服等功能集合，本质上是把中国过去十几年移动互联网与出行场景深度融合的成果平移到了海外市场。这背后的语音识别、自然语言处理等核心技术，同样来自中国。"中国汽车产业智能化水平很高，可以说是领先全球的。"一位来自印度海得拉巴的汽车从业者感叹。

当下，即便身处海外，打开手机用的可能是中国软件，坐的可能是中国车。这已经不是单纯"把东西卖过去"，而是"把体系建过去"。中国正在向全球输出一整套汽车生态，极致的性价比、运营的低成本、体系的完整性是关键。在全球经济增长承压、地缘局势不稳的大背景下，稳定、高性价比成为共同需求，中国方案自然成为全球用户的理性选择。相比于单一的产品出口，生态的整体出海正在打开更广阔的空间。当"中国制造"四个字不再只是商品标签，而变成一套省心省钱的出行生活方式，世界用脚投出的答案，已经写在每一辆飞驰的中国汽车里了。