惠州智能网联汽车产业崛起：2024年产值突破500亿

大湾区经济网惠州综合讯，周一早高峰的东江大桥上，车主阿布轻触方向盘左侧的按钮，车辆随即进入交通拥堵辅助模式。仪表盘上的绿色指示灯亮起，方向盘开始自主微调，与前车保持着安全车距缓缓前行。"以前堵在这里至少要20分钟，现在松开手脚听会儿新闻就过去了。"阿布说着，目光扫过中控屏上显示的车道保持状态——这个让他倍感安心的功能，正来自惠州本土企业德赛西威的智能驾驶系统。

这座以电子信息产业闻名的制造业城市，正在智能网联汽车赛道上加速狂奔。最新数据显示，2024年惠州智能网联汽车产业产值突破500亿元大关，集聚核心企业近50家，形成从关键零部件到整车配套的完整产业链。其中，德赛西威、华阳集团、亿纬锂能三家企业强势跻身2025年中国汽车供应链百强，彰显"惠州智造"的硬核实力。

德赛西威的智能座舱产品。图源 惠州日报

在仲恺高新区的德赛西威产业园，新一代旗舰级AI智能座舱域控制器EA01U正通过自动化产线批量下线。这款搭载端云一体Omni多模态大模型的产品，能实现生成式AI助理秒级响应和"车家互联"功能，将传统座舱升级为移动生活空间。盖世汽车研究院数据显示，今年1-9月，德赛西威座舱域控产品以105万台的装机量和15.8%的市场份额稳居国内第一。"我们在控制器底层开发了无缝衔接AI的接口技术，就像给机器人装了'智慧大脑'。"公司技术总监指着产线上闪烁的指示灯介绍道。

而在相隔10公里的华阳集团总部实验室，工程师们正调试最新研发的景深式3D AR-HUD。透过这块透明显示屏，导航信息、车速数据与前方实景精准叠加，仿佛悬浮在20米外的路面上。作为国内HUD领域的隐形冠军，华阳集团累计出货量已突破350万台，今年前三季度AR-HUD产品以22.3%的市占率继续领跑市场。"传统HUD只是信息显示，我们的产品能根据路况实时生成引导箭头，就像有位领航员在前方指引。"实验室负责人手持测试终端演示道，屏幕上的虚拟路标正随着模拟转向实时变化。

产业的爆发式增长背后，是企业在人工智能领域的前瞻布局。走进德赛西威新建的智能计算中心，数百台服务器组成的算力集群正高速运转。这个总投资超8亿元的"智慧基座"，不仅支撑着智能座舱、辅助驾驶产品的快速迭代，更在人机交互、车路协同等前沿领域进行算法攻坚。"以前依赖外部算力时，一次模型训练要等3天，现在本地算力池2小时就能完成。"数据中心主管指着监控屏上跳动的参数说，目前这里的总算力已达每秒10亿亿次。

华阳集团的数字化转型同样成效显著。在其智能工厂的焊接车间，12台搭载视觉识别系统的机器人正精准作业，通过AI算法自动补偿焊接变形。生产管理系统实时优化物料配送路径，使订单交付周期缩短40%。"我们生产制造环节的'含智量'已超过60%。"智能制造部总监透露，通过平台化设计和工艺优化，核心产品毛利率较去年提升3.2个百分点。

技术突破正在重塑应用场景。在惠州某钢构厂的焊接车间，德赛西威的智能机器人正挥舞机械臂作业。通过3D视觉识别和力控技术，它能自动适应不同工件的曲面变化，焊接良品率从人工操作的75%提升至99%。"过去这种非标准化场景只能靠老师傅，现在机器人通过AI学习300个样本就能出师。"现场技术人员表示，这类突破正让机器人从汽车生产线走向更广阔的工业领域。

政策红利持续释放为产业注入新动能。作为广东省智能网联汽车产业链"链主"企业，德赛西威正联合华为、小鹏等企业共建智能驾驶测试示范区。惠州已规划建设300公里智能网联道路，明年将实现主城区5G+V2X全覆盖。"我们要打造的不只是汽车电子产业集群，更是未来出行生态的创新策源地。"市工信局负责人表示，到2026年，当地智能网联汽车产业规模有望突破800亿元。

傍晚时分，网约车司机海升驾驶搭载华阳AR-HUD的车辆穿梭在惠州街头。挡风玻璃上投射的导航箭头随着车流自动调整，前方路口的红绿灯倒计时清晰可见。"以前开车要不停看仪表盘，现在视线不用离开路面，安全感提升不少。"他轻拨转向灯，车辆自动完成变道——这个看似简单的动作背后，凝聚着惠州智能网联产业十年磨一剑的技术沉淀。从零部件到系统方案，从实验室到应用场景，这座工业城市正以"智"为笔，在新赛道上书写着转型升级的新篇章。

大湾区经济网综合自 惠州日报