深中通道开通两年：台商从“走出去”到“走回来”

大湾区经济网中山6月30日讯，2026年6月，深中通道迎来开通两周年。这座全长24公里的超级工程将深圳与中山的车程从此前的约2小时缩短至30分钟，日均车流稳定在8.8万车次。便捷的交通不仅重塑了两岸产业格局，更成为台商和科创企业重新布局的"加速器"。

制造业的"成本账"与"战略账"

对制造业而言，时间就是成本。深耕家具制造的中山台协青年会会长黄冠杰算了一笔账："深中通道开通之后，销售渠道打开了，我们可以从深中通道去深圳那边进行市场拓展，非常方便。"珠江口东西两岸市场彻底打通，企业得以直接依托通道奔赴深圳拓展市场，客源渠道实现双向扩容。

更深远的变化发生在产业布局上。中山市台商投资企业协会会长陈世岳自1991年赴中山投资，深耕三十余年，彼时跨江交通的桎梏，迫使企业不得不在深圳、东莞单独设立分公司、配套仓库。"现在深中通道开通，可以把更多人力放在研发、新产品开发和新市场开拓上。"对企业来说，这不仅仅是节省了几间厂房的租金，更是一次战略资源的重新配置——从"多点铺开"转向"聚焦核心"。

科创企业：从"走出去"到"走回来"

大桥红利同样被科创企业精准捕捉。深圳乐骑智能深耕AI移动机器人、智能短交通赛道，核心研发团队扎根深圳，制造基地布局中山。通道打通后，深圳研发中心与中山智造基地实现高效协同，单次跨城通勤不足一小时，人才流动壁垒被打破，双城生活、跨城办公成为现实。

有人因为深中通道选择来到中山，也有人因为深中通道选择回到中山。深圳鸿海水族设备有限公司总经理范自强说："1999年我就到了中山，2003年去了深圳。我们现在又回到了中山。"翠亨新区招商部门长期跟进对接，高效政务服务让企业落地无忧，深中通道构建起湾区一小时产业圈，成为企业回归中山最重要的底气。

人文交流：一座桥连接的不只是两岸

2026年恰逢孙中山先生诞辰160周年。对于来到大陆的台商而言，这个话题有着特殊的分量。全国台企联常务副会长韩萤焕说："上世纪90年代我们一到中山来，肯定会到翠亨村去看孙中山故居。"从业三十余年的陈世岳，更是将中山先生的奋斗精神视作台商赴大陆创业的精神底色。

不论是从6小时到半小时的时空变迁，还是从"走出去"到"走回来"的坚定选择；不论是台商还是陆商——这座桥连接的，早已不只是深圳和中山。